Kliková hřídel BGM Pro Touring pro sání řízené klikovým hřídelem – 60mm zdvih, 105mm ojnice – Vespa PX125, PX150

MATERIÁL
Klikové hřídele bgm PRO Touring jsou kované. Materiál je hustší, lépe odvádí teplo a je proto odolnější vůči deformaci. Kromě klikových hřídelí je kovaná i ojnice.

LOŽISKA
Spodní ojniční ložisko je mazáno dvěma velkými mazacími otvory a celkem čtyřmi dalšími kapsami po stranách. Závodní ložisko SSC a boční axiální podložky zajišťují pevnou oporu. Horní ojniční ložisko je mazáno dvěma mazacími otvory. Ložisko pístního čepu INA je součástí klikové hřídele.

ZDVIH
Hřídel je k dispozici se zdvihem 60 mm (dlouhý zdvih) a 57 mm (standardní) . Verze s dlouhým zdvihem dosahuje většího zdvihového objemu a zároveň lze měnit úhly časování válců (převodové a výfukové kanály) pro zvýšení výkonu.

ÚHEL SÁNÍ
Hřídel bgm PRO Touring má výrazně lepší uspořádání časování sání než mnoho jiných závodních hřídelí. Pro ladění válců standardní hřídel s velmi krátkým časováním sání nedokáže držet krok. Hřídel bgm PRO se naopak uzavírá na bloku motoru PX přibližně 58° za horní úvratí (to se liší v závislosti na bloku motoru od výrobce). Motor lze s těmito úhly časování snadno seřídit. TIP: Pokud je sání upraveno tak, aby klikový hřídel dříve uvolnil sací kanál, lze získat další výkon. Dobrou hodnotou se zde ukázalo být přibližně 120° před horní úvratí.

SCHVÁLENÍ
Konstrukce klikového hřídele motorů PX vychází z prvních motorů o objemu 125 ccm z roku 1960 s výkonem okolo 5 koní. Piaggio bohužel tuto konstrukci při pozdějších nárůstech objemu nikdy skutečně nezměnilo. Takže nosnost klikového hřídele je u standardních modelů o objemu 200 ccm s výkonem 12 koní již matematicky vyčerpána. Klikové hřídele jsou velmi úzké a mají jen velmi malý přesah (materiál hřídele, který je k dispozici nad spodním klikovým čepem, při pohledu na průměr). To znamená, že nelze použít ani obzvláště vysoký lisovací rozměr, ani velký klikový čep, jak by bylo nutné (pro výkon dnešních motorů).
Klikový hřídel BGM PRO Touring se vyznačuje velmi vysokou kvalitou materiálu a ložisek. Klikové čepy jsou navíc lepeny pro maximální ochranu proti torzi. Na základě pozitivních zkušeností získaných z tisíců zkušebních kilometrů našich vlastních denně používaných motorů schvalujeme klikové hřídele BGM PRO Touring pro motory do 25 koní. Pro motory v tomto výkonovém rozsahu doporučujeme použít odlehčený setrvačník s maximální hmotností 2300 g.

ZÁVĚR
: Kliková hřídel bgm PRO nabízí nejvyšší kvalitu v každém ohledu, bez ohledu na komponent. Precizní výroba, použité materiály a především precizní vyvážení splňují všechna přání. To zaručuje extrémně hladký a bezvibrační chod motoru.