Přípravek na demontáž předního kola BGM PRO pro Vespa 125 V1-V15, V30-33, VM1-2, VN1, VN2, VNA, VNB, 150 VL, VB, VBA, VBB, VLA1, VGL1, 1,

BGM PRO nástroj pro demontáž osy předního kola na Vespa Wideframe/Largeframe (asi do roku 1979)

Nástroj je vhodný pro všechny modely, u kterých jsou tlumič a pružina uspořádány samostatně na kyvném rameni. Zde osa kola pevně sedí ve dvou kuličkových ložiskách. Nástroj BGM PRO je perfektní pro pečlivou demontáž os kol, kyvných ramen a ložisek.

Zde jako doplněk k našemu multitoolu BGM8819N (bez multitoolu je nutný přítlačný šroub BGM8819NS). Alternativně k dispozici jako sada: BGM7660KTL

Šroubuje se do závitu krycího víčka. Podle roku výroby se jedná o jemný závit (modely do roku 1964, M30x1,0mm) nebo od roku 1964 stabilnější M30x1,5mm. Poté se osa kola vysune z ložisek pomocí středového trnu. Trn má na konci zalisovanou kuličku pro ochranu závitového konce osy kola.

TIPY:
Zapouzdřené ložisko
Pokud chcete vylepšit přední ložisko osy kola, použijte zapouzdřené ložisko předního kola se zvýšenou vnitřní vůlí (6203 C3 2RS). Zapouzdřené ložisko (s doživotní tukovou náplní) znamená, že není potřeba plstěný kroužek nebo hřídelové těsnění, čímž se snižuje zbytečné tření. Stejně tak zapouzdření znamená, že do ložiska nemůže proniknout žádná nečistota.

Zvětšená vůle ložiska
Zvětšená ložisková vůle ložiska C3 kompenzuje často deformovanou osu kola. Kvůli tolerancím komponentů nelze nikdy stoprocentně dosáhnout ideálního rozměru mezi dvěma ložisky nápravy kola. U standardních ložisek je náprava často zdeformovaná a obtížně se otáčí. S ložiskem C3 jede osa kola úžasně hladce a bez znatelného odporu. Ložiska také výrazně déle vydrží.

Podložka pohonu rychloměru
Při montáži osy kola se vždy ujistěte, že je na závitu šneku pro pohon rychloměru malá podložka. V opačném případě se ložiska extrémně napnou a náprava kola se již nebude moci otáčet.

Toto je automatický překlad.