Sportovní brzdové čelisti Racing 90 × 20 mm – extra široké, drážkované pro Puch, Sachs, Zündapp, Peugeot, MBK

Sportovní brzdové čelisti Racing 90 × 20 mm s extra širokým a drážkovaným brzdovým obložením, určené pro bubnové brzdy vybraných mopedů a malých motocyklů značek Puch, Sachs, Zündapp, Peugeot a MBK.

Brzdové pakny mají šířku obložení 20 mm, což je přibližně o 2 mm více než u běžného standardního provedení. Větší šířka poskytuje větší potenciální kontaktní plochu mezi brzdovým obložením a bubnem, což při správné kompatibilitě a seřízení může přispět k účinnějšímu a rovnoměrnějšímu brzdění.

Speciální drážkované brzdové obložení napomáhá odvádění brzdového prachu z pracovní plochy a je navrženo pro sportovnější použití.

Sada je vhodná pro opravy, renovace i úpravy historických mopedů s odpovídající bubnovou brzdou.

Vhodné pro

• Puch X30 Sport

• Puch X30 Velux

• Sachs 503

• Sachs 50/2 – vybrané mopedy s tímto motorem

• Zündapp Belmondo

• Peugeot 103

• MBK 51

• Další mopedy a malé motocykly s odpovídající bubnovou brzdou o průměru 90 mm a prostorem pro obložení široké 20 mm.

Důležité: Uvedené modely mohou být vybaveny různými typy brzdových bubnů. Před objednáním je nutné porovnat rozměry a konstrukci původních čelistí.

Technické parametry

Výhody sportovních brzdových čelistí

• Extra široké obložení 20 mm – větší potenciální kontaktní plocha s brzdovým bubnem.

• Sportovní provedení Racing – alternativa ke standardním brzdovým čelistem.

• Drážkované obložení – napomáhá odvádění brzdového prachu.

• Rovnoměrnější rozložení zatížení – při správném dosednutí obložení na buben.

• Vhodné pro renovace a úpravy mopedů – například Puch X30, Sachs 503 nebo Peugeot 103.

Proč zvolit širší brzdové čelisti?

Standardní brzdové čelisti používané u některých historických mopedů mají šířku přibližně 18 mm. Tato sportovní varianta nabízí šířku 20 mm, a tedy přibližně o 11 % větší jmenovitou plochu obložení při stejné délce třecího segmentu.

Větší plocha může pomoci rozložit tepelné a mechanické zatížení při brzdění. Samotná šířka obložení však nezaručuje kratší brzdnou dráhu – výsledná účinnost závisí také na stavu bubnu, materiálu obložení, seřízení brzdy a správném dosednutí čelistí.

Doporučení k montáži

Před instalací zkontrolujte:

• Vnitřní průměr brzdového bubnu a rozměry původních čelistí.

• Dostatečný prostor pro 20 mm široké obložení.

• Tvar čelistí, polohu otočných bodů a dosedací plochy brzdového klíče.

• Stav brzdového bubnu, pružin a ovládacího mechanismu.

• Čistotu a suchost třecích ploch.

Brzdový buben a obložení musí být bez oleje, vazelíny a dalších nečistot.

Po montáži je nutné brzdu správně seřídit, zkontrolovat volný chod kola a ověřit funkci brzdění při bezpečné zkušební jízdě.

Upozornění: Jedná se o širší sportovní provedení. Ne všechny bubnové brzdy o průměru 90 mm mají dostatek prostoru pro čelisti široké 20 mm. Rozhodující jsou rozměry a konstrukce původního brzdového mechanismu.