Válec s hlavou Malossi 172,5 ccm 65 mm pro Piaggio Hexagon, Gilera 125, 180 2T LC

Špičková závodní sada válce Malossi 172,5 ccm je určena pro vodou chlazené dvoutaktní motory Piaggio/Gilera o objemu 125–180 ccm. Válec je vyroben z lehké hliníkové slitiny s nikasilovou (Nikasil – nikl-karbid křemíku) povrchovou úpravou, která zajišťuje výborný odvod tepla, nízké tření a dlouhou životnost.

Díky vrtání 65 mm, šesti přepouštěcím kanálům a optimalizované spalovací komoře nabízí výrazné zvýšení výkonu, lepší akceleraci i vyšší pružnost motoru. Sada obsahuje vše potřebné pro kompletní montáž včetně hlavy válce, pístu, těsnění a karbonových membrán.

Vhodné pro modely:

• Gilera Runner FX 125
• Gilera Runner FXR 180 SP
• Italjet Dragster 125
• Italjet Dragster 180
• Piaggio Hexagon 125
• Piaggio Hexagon 150
• Piaggio Hexagon LX 125
• Piaggio Hexagon LXT 180

Hlavní výhody:

• Originální tuningová sada Malossi
• Objem 172,5 ccm pro výrazné zvýšení výkonu
• Hliníkový válec s Nikasilovou vrstvou
• Výborné chlazení a nízké tření
• 6 přepouštěcích kanálů pro lepší plnění válce
• Kompletní sada připravená k montáži
• Součástí karbonové membrány a kompletní těsnění

Technické parametry:

• Výrobce: Malossi
• Typ: závodní sada válce
• Typ motoru: 2T
• Chlazení: kapalinou (H2O)
• Objem: 172,5 ccm
• Vrtání: 65,00 mm
• Zdvih: 52,0 mm
• Materiál válce: hliník
• Povrch válce: Nikasil (nikl-karbid křemíku)
• Počet přepouštěcích kanálů: 6
• Kompresní poměr: 11 : 1
• Průměr pístního čepu: 16 mm
• Pístní kroužky: 2 ks
• Uchycení výfuku: příruba
• Rozteč výfukových svorníků: 60 mm
• Závit svorníků: M8
• Závit zapalovací svíčky: M14 × 1,25 (dlouhý závit)

Obsah balení:

• 1× hliníkový válec
• 1× hlava válce
• 1× píst
• 1× pístní čep Ø16 mm
• 2× pístní kroužek
• 2× pojistka pístního čepu
• Kompletní sada těsnění
• 2× výfukový svorník M8×45
• 2× karbonová membrána

Doporučení k montáži:

Pro dosažení maximálního výkonu doporučujeme montáž spojit s úpravou karburátoru, kontrolou klikového hřídele, ložisek, vodního čerpadla a chladicího systému. Po montáži je nutné správně odvzdušnit chladicí okruh a motor pečlivě zajet podle doporučení výrobce.