Hlava válce DDL Tuning 65,5 mm pro zdvih 55 mm – Gilera Runner, Italjet Dragster, Piaggio Hexagon 125–180 2T LC

Výkonná CNC obráběná vnitřní hlava válce DDL Tuning určená pro tuningové vodou chlazené dvoutaktní motory Piaggio/Gilera 125–180 ccm. Provedení je navrženo pro sestavy s klikovým hřídelem se zdvihem 55 mm a vrtáním válce přibližně 65,5 mm.

Optimalizovaný tvar spalovacího prostoru je určen pro výkonnostně upravené motory, kde je důležité správné nastavení kompresního poměru a squish vůle. Hlava může být použita s odpovídající originální vnější hlavou i s kompatibilním CNC vnějším krytem hlavy DDL.

Hlavní výhody

• Výrobce DDL Tuning
• Precizní CNC obrábění
• Pro výkonné Piaggio/Gilera Maxi 2T LC motory
• Určeno pro zdvih klikové hřídele 55 mm
• Průměr 65,5 mm
• Optimalizovaný spalovací prostor
• Vhodné pro tuningové sestavy kolem 180 ccm
• Vodou chlazené provedení
• Sada O-kroužků součástí balení
• Dodáváno se zapalovací svíčkou NGK

Vhodné pro

• Gilera Runner FX 125 2T LC
• Gilera Runner FXR 180 2T LC
• Italjet Dragster 125 2T LC
• Italjet Dragster 180 2T LC
• Piaggio Hexagon 125 2T
• Piaggio Hexagon 150 2T
• Piaggio Hexagon 180 2T

Určeno pro odpovídající tuningové konfigurace motoru se zdvihem 55 mm.

Technické parametry

• Výrobce: DDL Tuning
• Typ produktu: vnitřní hlava válce / spalovací kopule
• Provedení: CNC
• Materiál: hliník
• Průměr: 65,5 mm
• Zdvih klikové hřídele: 55 mm
• Hloubka: 2,8 mm
• Motor: dvoutaktní / 2T
• Chlazení: kapalinou / LC
• Určení: tuningové motory Piaggio Maxi 2T
• Doporučená squish vůle: přibližně 0,9–1,0 mm

Obsah balení

• 1× CNC vnitřní hlava válce DDL Tuning
• 1× sada O-kroužků
• 1× zapalovací svíčka NGK

Důležité upozornění k montáži

Jedná se o tuningový díl, u kterého nelze kompatibilitu určit pouze podle modelu skútru. Hlava je určena pro motorové sestavy se zdvihem 55 mm.

Před montáží je nutné ověřit zejména vrtání válce, zdvih klikového hřídele, délku ojnice, výšku válce a výslednou polohu pístu v horní úvrati.

Po sestavení je nutné změřit skutečnou squish vůli. Doporučená hodnota pro tuto hlavu je přibližně 0,9–1,0 mm. Nesprávná vůle nebo příliš vysoký kompresní poměr mohou vést k detonacím a poškození motoru.