Klikový hřídel BGM Pro Touring zdvih 57 mm, ojnice 105 mm Vespa PX125, PX150

MATERIÁL
Cestovní klikové hřídele bgm PRO jsou kované. Materiál je hustší, což znamená, že lépe odvádí teplo a je tedy odolnější vůči deformaci. Kromě stojin klik je kovaná i ojnice.

LOŽISKA
Spodní ojniční ložisko je mazáno přes dvě velké mazací štěrbiny a celkem čtyři přídavné kapsy na boku. Závodní ložisko SSC a boční přítlačné podložky zajišťují pevné uložení. Horní ojniční ložisko je mazáno přes dva mazací otvory. Ložisko pístního čepu INA je součástí klikové hřídele.

ZDVIH
Hřídel je k dispozici se zdvihem 60 mm (dlouhý zdvih) a 57 mm (standardní). U varianty s dlouhým zdvihem je dosaženo větší kubatury, zároveň lze měnit úhel ovládání válce (přepadové a výfukové otvory) pro zvýšení výkonu.

VSTUPNÍ ÚHEL
Touringová vlna bgm PRO má výrazně lepší rozložení doby náběhu ve srovnání s mnoha jinými závodními vlnami. U ladicích válců nemůže standardní hřídel držet krok s velmi krátkou dobou sání. Hřídel bgm PRO se naproti tomu zavírá na skříni motoru PX cca 58° za horní úvratí (v závislosti na skříni motoru se to z výroby liší). S těmito ovládacími úhly lze motor dobře vyladit. TIP: Pokud je sání zpracováno tak, že klikový hřídel otevře sací štěrbinu dříve, lze získat další výkon. Zde se osvědčilo cca 120° v.OT. výsledek.

SCHVÁLENÍ
Konstrukce klikového hřídele motorů PX vychází z prvních motorů o objemu 125 ccm z roku 1960 s výkonem cca 5 hp. Bohužel Piaggio tento design nikdy nezměnilo s pozdějším zvýšením výtlaku. Nosnost klikové hřídele u standardních 200ccm s 12hp je již matematicky vyčerpána. Žebra kliky jsou velmi úzké a mají velmi malý přesah (materiál žeber je k dispozici diametrálně přes spodní čep kliky). V důsledku toho nelze použít zvlášť vysoký stupeň komprese ani velký klikový čep, jak by bylo nutné (pro ochotu dnešních motorů k výkonu).
Klikové hřídele BGM PRO Touring mají velmi vysokou kvalitu materiálu a ložisek. Kliky jsou navíc lepené pro maximální zabezpečení proti přetočení. Na základě pozitivních zkušeností, které jsme nasbírali během mnoha tisíc testovacích kilometrů s našimi vlastními motory, které denně používáme, schvalujeme klikové hřídele BGM PRO Touring pro výkon motoru až 25 koní. Pro motory v této výkonové řadě doporučujeme použít odlehčené pólové kolo s max. 2300 g.

ZÁVĚR
Závěrem je, že klikový hřídel bgm PRO nabízí nejvyšší kvalitu pro každý komponent ve všech ohledech. Preciznost výroby, použité materiály a především přesné vyvážení nesplní žádná přání. To zaručuje extrémně tichý chod motoru bez vibrací.

TIP
Těsnicí kroužek hřídele 24x35x7 je nejlepší objednat přímo od Gilera Runner. Sedlo Wedi hřídele bgm je širší než obvykle a lze jej proto použít s dvoubřitým Viton Wedi.

Toto je automatický překlad