Vnitřní zapalování rotoru Malossi MHR Team II pro Aprilia, Derbi, Gilera, Piaggio 50ccm LC

Vnitřní zapalování rotoru Malossi MHR Team II vhodné pro různá vozidla Aprilia, Derbi, Gilera a Piaggio s kapalinou chlazenými motory o objemu 50 ccm.

S vnitřním zapalováním rotoru MHR Team II lze spravovat více mapování bez dalšího přídavného zařízení. Zvolenou mapu lze také změnit posunutím OFFSETu o další ± 2° v krocích po 0,5°.

Vývojem 8bitového mikroprocesoru uP STM8 s rychlostí zpracování 20 MIPS je nyní řídicí jednotka ještě méně citlivá na rušení a bylo vylepšeno řízení časování zapalování.

Řídicí jednotka CDI má 3 ovládací prvky:

• "MAPS" pro výběr bodu vznícení (mapy)
• "OFFSET" pro posunutí vybrané mapy o ± 2°
• „LIM“ pro deaktivaci nebo nastavení rychlostního limitu mezi 11 500 ot./min a 14 300 ot./min. v krocích po 200 ot./min (zejména pro 4taktní motory)

Můžete si vybrat z 8 předprogramovaných map zapalovacích křivek:

• 2-taktní: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování
• 4-taktní: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování
• Obecné: 1 mapa s pevným bodem zážehu

Kromě prvotřídních komponent byla vylepšena celá základní struktura zapalování tak, že rotor a stator nyní ještě lépe spolupracují na mechanické i elektronické úrovni.

Vysokonapěťová cívka:

• Maximální vybíjecí napětí > 40 KV pro otáčky motoru > 3000 ot./min
• Maximální mezera špičkového napětí naprázdno > 50 KV
• Doba náběhu při 10 bar > 1750 V/us

Jednotka rotor-stator

• Hmotnost statoru snížena o cca 30% - celkem 100g
• Monolitický magnetický obvod s vysokou permeabilitou
• Optimalizovaná magnetická dráha
• Vyztužení vinuté části kabely s vyšší izolační třídou a větším průměrem drátu
• Zlepšení elektrického výkonu o +20 %
• Snížení minimální startovací rychlosti ze 450 ot./min na 370 ot./min
• Miniaturizovaný nepropustný konektor s krytím IP67, s pojistkou
• Rotor Ø 58 s neodymovými permanentními magnety

Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, není ve vozidle žádné elektrické napájení pro ostatní spotřebiče (osvětlení atd.). Špičkové zapalování jen pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a dostat z motoru všechno.