Zapalování BGM PRO 12V Touring elektronické Vespa Largeframe (1977-1979, velký kužel) Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T od čísla podvozku 294260), GTR125

Sada zapalování BGM PRO se skládá z vysoce kvalitních komponentů pro rychlou přestavbu Vespy na bezúdržbovou, výkonnou a spolehlivou zapalovací/alternační jednotku.

VLASTNOSTI

• Přestavba z kontaktního zapalování na elektronické zapalování

• jasné světlo i při volnoběhu

• napěťově stabilizovaný 12voltový elektrický systém vozidla

• bezúdržbové a spolehlivé elektronické zapalování

• okamžitý start

• dobrá soustřednost

• lehčí, vyvážený setrvačník

• více výkonu

• lepší zrychlení

Alternátor a regulátor napětí:
Sada BGM PRO využívá moderní palubní elektrický systém s regulátorem napětí. Alternátor má upravené zapojení cívek a produkuje vysoké napětí i při nízkých otáčkách motoru. To zajišťuje jasné a stabilní světlo i při volnoběhu. Při vysokých otáčkách motoru se regulátor napětí automaticky reguluje na stabilních a jemných 12–13 voltů. Nabízí také možnost nabíjení baterie a/nebo podporu nabíjecího portu USB pro mobilní telefon, navigační systém atd.

Zapalování
Zapalování BGM Pro využívá osvědčenou technologii CDI, kterou Piaggio používá od 80. let. Zapalovací impuls je spouštěn bezkontaktně pomocí tzv. snímacího signálu. Vysoký zapalovací proud, a to i při nízkých otáčkách motoru, zajišťuje perfektní startování za všech podmínek. Bezkontaktní spouštění zapalování zůstává stabilní až do pětimístného rozsahu otáček motoru.

Setrvačník
Setrvačníky jsou hmotnostně přizpůsobeny jejich příslušnému použití:
Modely s malým rámem s hmotností 1600 gramů se dokonale hodí pro dynamické vlastnosti malých motorů.
Motory s velkým rámem s hmotností 2300 gramů nabízejí skvělou kombinaci plynulého chodu a vynikající akcelerace.
Jsou jemně vyvážené, nabízejí fantastickou soustřednost, vysokou přesnost časování zapalování a vynikající magnetizaci.
Díky menšímu obvodu a optimalizovaným povrchům lopatek motor velmi dobře reaguje na plyn, má lepší akceleraci a mírně vyšší výkon.

Přestavba:
Vozidla bez továrního regulátoru napětí (všechny modely do roku výroby přibližně 1980) vyžadují pro jednoduchou přestavbu nový kabelový svazek vozidla. I tuto nabízíme. Nabízí centralizované napájení prostřednictvím jediného kabelu, což umožňuje kombinaci s dodaným regulátorem napětí.

ZÁVĚR:
Velmi pěkná sada pro přestavbu vaší Vespy na moderní, spolehlivý a výkonný elektrický systém. Všechny díly jsou trvale k dispozici jako náhradní díly.